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- WRXは購入価格だけで判断すると高い？ リセールまで考えたい、スポーツカーの価値
こんにちは、エクレスです。
WRX STIの中古車を探していて、「以前より価格が高くなった」と感じる方もいらっしゃると思います。
購入時の金額は、もちろん大切です。ただ、クルマにかかる費用を考えるなら、もう一つ見ておきたいポイントがあります。
それが、数年楽しんだあとに、どれだけ価値が残るかという「リセール」です。
古いインプレッサにも残っている価値
参考になるのが、WRXにつながる歴史を持つインプレッサです。
平成初期のモデルで、走行距離が10万kmを超えていても、仕様や状態によっては200万円以上で取引される例があります。
すべての車両がそうなるわけではありませんが、年数や走行距離を重ねても「このクルマに乗りたい」と思う人がいる。そのことが、価値を支える大きな理由だと考えています。
**古くなったから価値がなくなるのではなく、そのクルマならではの魅力が評価され続ける。**インプレッサやWRXには、そうした見方ができる面白さがあります。
購入価格と、実際の負担は違います
例えば、次のようなケースを考えてみてください。
比較する内容 クルマA クルマB
購入時の支払額 300万円 450万円
数年後の売却額 100万円 300万円
購入額と売却額の差 200万円 150万円
※考え方を説明する仮の例です。WRXの将来価格を予測するものではなく、維持費・整備費・ローン金利などは含んでいません。
購入時には150万円高いクルマBでも、売却まで含めた差額は小さくなっています。
つまり、「安く買えるクルマ」と「乗り終えたときの負担が少ないクルマ」は、必ずしも同じではありません。
WRX STIの購入を考える際も、価格だけでなく、手放すときに残る価値まで含めて比較することが大切です。
WRX STIが選ばれる理由
特にEJ20エンジンを搭載したWRX STIには、水平対向ターボ、AWD、6速マニュアルという組み合わせがあります。
自分でギヤを選び、エンジンの力を引き出して走る。その楽しさを求めて、このクルマを選ぶ方がいます。
国内向けのEJ20搭載WRX STIは、2019年12月に注文受付を終了しています。同じモデルを新車で購入できないことも、状態の良い中古車を選ぶ意味につながっています。［出典：SUBARU公式発表］(https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news/2019_1023_2.pdf)
過去のインプレッサが長く評価されていることも踏まえると、WRX STIは、走る楽しさとリセールの両面から、購入価格に見合う価値を検討できる一台だと私たちは考えています。
高くなっている今こそ、「どの一台を選ぶか」が大切
リセールを考えるうえでも、WRXであれば何でも同じというわけではありません。
年式やグレード、走行距離に加え、整備履歴、修復歴、サビ、改造内容、内外装の状態などによって、評価は変わります。
純正の状態を求める方にはフルノーマルが魅力になりますし、カスタム車では部品の内容や管理状態が重要になります。購入後の点検・整備記録を残すことも、次のオーナーへ安心を伝える材料になります。
購入価格が高くなっている今だからこそ、価格に見合う状態かどうかを、しっかり見極めたいところです。
好きなクルマを楽しみ、その先の価値も考える
WRXの将来の売却価格を保証することはできません。高い価格で購入すれば、その後の相場変動の影響も受けます。また、S4とEJ20搭載のSTIでは相場の動きが異なるため、分けて考える必要があります。
それでも、購入価格だけを見て「高いから」と候補から外してしまうのは、少しもったいないかもしれません。
所有する間は、好きなクルマの走りを楽しむ。手放すときには、その魅力を次のオーナーにも評価してもらう。
その両方を期待できることが、WRX STIを選ぶ魅力です。
エクレスでは、購入時の価格だけでなく、車両の状態、維持するうえでのポイント、将来の乗り換えまで含めてご相談を承ります。
「高いか、安いか」の一歩先へ。
楽しめる時間と、残る価値まで考えたクルマ選びを、一緒にしてみませんか。 - 応募しようか迷っている方へ。少しだけエクレスの話をさせてください。【コーティングスタッフ募集
現在エクレスでは、KeePerコーティング・洗車スタッフを募集しています。
Indeedなどで求人をご覧いただいて、
「ちょっと気になる」
「クルマは好きだけど、コーティングなんてやったことがない」
「自分にもできる仕事なのかな？」
そんなふうに応募を迷っている方もいると思います。
今回は、そんな方に向けて少しだけお話ししたいと思います。
今回の募集には、ちゃんと理由があります
今回スタッフを募集しているのは、誰かが辞めて人が足りなくなったからではありません。
これまでコーティング部門で頑張ってきたスタッフの一人が、経験を積み、新たなステップとしてエクレスの営業部門へ異動することになったためです。
そしてありがたいことに、コーティングをご依頼いただくお客様も増えてきました。
そこで今回、新しくコーティング部門で一緒に働いてくれる仲間を募集することにしました。
私たちとしては、今回の異動をとても前向きに考えています。
なぜなら、
入社した仕事だけをずっと続ける会社ではなく、その人の成長や希望によって次の仕事にも挑戦できる会社にしたい。
そう考えているからです。
未経験でも、本当に大丈夫です
求人に「未経験歓迎」と書いてあっても、
「本当に未経験でも大丈夫なの？」
と思いますよね。
大丈夫です。
最初からポリッシャーを使って完璧に磨ける人なんていません。
まずは洗車や車内清掃など、基本的な仕事から覚えてもらいます。
そして少しずつコーティングについて勉強し、技術を身につけ、入社後2～3か月を目安にKeePerの技術資格取得を目指します。
分からないことは、今いるスタッフが教えます。
必要なのは経験よりも、
「やってみよう」
という気持ちです。
自分が仕上げたクルマを見たときの達成感
この仕事には、分かりやすい面白さがあります。
洗車をする。
ボディを磨く。
コーティングを施工する。
そして、自分の手でクルマがどんどんキレイになっていく。
最後に完成したクルマを見て、
お客様から
「すごくキレイになった！」
と言っていただける。
自分がやった仕事の結果を、自分の目で見ることができる仕事です。
クルマが好きな人なら、かなり面白い仕事だと思います。
「洗車するだけ」の仕事ではありません
エクレスは、中古車販売店とKeePerコーティングショップを併設しています。
そのため、一般のお客様からお預かりしたクルマだけではなく、これから販売する中古車の商品化などにも関わります。
磨きやコーティングによってクルマの商品価値がどう変わるのか。
お客様がどんなところを見てクルマを選ぶのか。
中古車が仕入れられてから、お客様へ納車されるまでどんな仕事があるのか。
普通のコーティング専門店とは少し違った経験ができます。
将来、違う仕事に挑戦する道もあります
今回、実際にコーティングスタッフから営業部門へ移るスタッフがいます。
もちろん、全員が営業を目指す必要はありません。
コーティングの技術を磨いて、その道のプロフェッショナルを目指すのも立派なキャリアです。
一方で、
「クルマの査定を覚えたい」
「中古車販売をやってみたい」
「いつか営業にも挑戦してみたい」
そんな気持ちが出てきたときには、その可能性も一緒に考えたいと思っています。
エクレスはまだ大きな会社ではありません。
だからこそ、決められた仕事だけをするのではなく、本人の成長次第で仕事の幅を広げていくことができます。
応募するか迷っているなら、一度話をしてみませんか？
転職は大きな決断です。
求人票だけを見て、
「ここに決めた！」
なんて簡単にはならないと思います。
給料も大切です。
休日も大切です。
どんな人と働くのかも大切です。
そして、
自分がその会社で成長できそうか。
これも、とても大切だと思っています。
だから、最初から入社を決めて面接に来る必要はありません。
「どんな会社なんだろう？」
「どんな人が働いているんだろう？」
「実際のコーティング作業を見てみたい」
そのくらいの気持ちでも構いません。
面接だからといって、必要以上に構えなくても大丈夫です。
私たちも皆さんを選ぶ立場ですが、同じように、皆さんにもエクレスという会社を見てもらい、選んでもらう立場だと思っています。
最後に
今、このブログを読んでいるということは、少しはこの仕事に興味を持っていただいているのかもしれません。
経験がないから。
自信がないから。
転職するかまだ決めきれないから。
それだけで諦めてしまう必要はありません。
最初は誰でも未経験です。
クルマが好き。
キレイにすることが好き。
手に職をつけたい。
今までとは違う仕事に挑戦してみたい。
そんなきっかけで十分です。
現在、エクレスではKeePerコーティング・洗車スタッフを募集中です。
今回の募集は、退職による欠員補充ではなく、スタッフの営業部門へのステップアップと、お客様からのご依頼増加に伴う募集です。
次に成長するのは、あなたかもしれません。
求人を見ながら応募ボタンを押そうか迷っている方。
まずは一度、エクレスへ来てみませんか？
実際の職場を見て、私たちと話をして、それから考えてもらって大丈夫です。
一緒に働ける新しい仲間との出会いを、スタッフ一同楽しみにしています。
株式会社エクレス
KeePerプロショップ秦野店 
こんにちは！
お盆期間もあり、少---し時間があるので・・・
いや、ヒマじゃないですよ・・・・
少----し時間があるだけですから！
なので、今回はちょっと真面目に、中古車の保証について書いてみようと思います。
というのも最近、以前よりも「保証って大事だな」と感じる場面が増えてきました。
エクレスで多く扱っているWRX STIやWRX S4、レヴォーグも、だんだん年数が経ってきています。
例えばWRX STIのVAB。
前期C型なら、もう9年近く。
後期D型でも8年ほど経っています。
まだまだ十分楽しめる車ですし、状態の良い個体もたくさんあります。
ただ、やっぱり年数が経てば、故障のリスクは少しずつ上がってきます。
最近感じる故障の変化
私たちは仕入れた車を、そのまま販売しているわけではありません。
診断機を使ったチェック。
各部の点検。
実際に走らせてのテスト走行。
気になる部分があれば、さらに細かく確認します。
できる限りトラブルの芽を見つけてから、お客様にお渡しするようにしています。
それでも最近は、
「そこが壊れるのか…」
というケースが少し増えてきたように感じます。
例えばVABなら、クラッチ関係。
VAGのWRX S4やレヴォーグなら、アイサイトを含めたセンサーや電子制御系。
こういった部分は、故障すると修理代も決して安くありません。
もちろん、すべての車が壊れるわけではありません。
でも年式が進んでくると、どうしても新しい車と同じようには考えられなくなってきます。
「ちゃんと整備すれば壊れない」とも言い切れません
ここは中古車を販売していて難しいところです。
しっかり点検して、
整備して、
診断機をかけて、
テスト走行をして。
それでも、数か月後に突然部品が故障することはあります。
私たちにも予測できない故障があります。
最近の車は電子部品やセンサー類も増えていますし、部品そのものについても、製造コストとのバランスの中で昔とは違う作りになっている部分があります。
だからこそ、
「故障しない車を売ります」
ではなく、
「できる限り故障するリスクを下げる。そして万が一のときに困らない準備をしておく」
という考え方が大事だと思っています。
だから、ノーマル車やライトカスタムを中心にしています
WRX STIは、カスタムも楽しみのひとつです。
もちろん、しっかり作られたカスタム車には魅力があります。
ただ、エクレスでは基本的に、ノーマル車やライトカスタムの車両を中心に仕入れています。
理由のひとつが、故障リスクをできるだけ抑えるためです。
大きく改造されている車の場合、どんな使われ方をしてきたのか、どこまで手が加えられているのか、故障したときに何が原因なのかが分かりにくくなることがあります。
遠方への販売も多い私たちにとって、
「この車がどういう車なのか、できるだけ素性をはっきりさせておく」
ということは、とても大切です。
そのため、整備記録簿など過去のメンテナンス履歴についても、できる限り確認するようにしています。
ノーマルに近い車を選ぶことも、記録を残していくことも、将来何かあったときに原因を探しやすくするための準備だと考えています。
遠方や旅先で故障する可能性まで考える
エクレスでは県外のお客様にも多くご購入いただいています。
近くのお客様なら、何かあればお店まで来ていただくこともできます。
でも遠方のお客様や、旅行先でトラブルが起きた場合はそうはいきません。
そんなときでも、近くの整備工場やディーラーで車を見てもらえるように、
車両の素性や整備内容をできるだけ明確にしておく。
これも大切だと思っています。
「エクレスまで車を持って来られないから何もできない」
では困ります。
全国どこにいても、できるだけスムーズに状況を把握して、修理につなげられる状態を作っておきたいと思っています。
ディーラーとの関係も大切にしています
私たちは、メーカー系ディーラーとの関係も大切にしています。
故障診断や修理をお願いするだけではありません。
新しい故障事例や修理方法。
診断機で確認するポイント。
メーカーから出ている技術情報。
現場で蓄積されている知見。
そういったものを教えていただくこともあります。
車は年々複雑になっています。
販売店だけの知識ですべてを判断するのではなく、メーカーやディーラーの技術力や知見も借りながら、お客様の車を守っていく。
そんな関係をこれからも大切にしていきたいと思っています。
スタッフも勉強を続けています
もちろん設備だけ用意しても意味がありません。
扱うスタッフが車を理解していなければ、異変にも気づけません。
そのためエクレスでは、日々の仕事だけではなく、スタッフ同士で故障事例を共有したり、診断方法を確認したりする勉強の時間も大切にしています。
「この症状なら、どこを見るのか」
「以前こんな故障があった」
「この車種では、ここを注意して見る」
こうした小さな知識の積み重ねが、結果的にトラブルを未然に防ぐことにつながると思っています。
万が一、大きなトラブルが起きたら
それでも、大きなトラブルが起きる可能性はゼロではありません。
近くの工場では対応できない。
車が動かない。
専門的な診断が必要。
そんなケースも想定しています。
そのためエクレスでは、長距離の搬送にも対応できる積載車や、代車も準備しています。
場合によっては、こちらから車を引き取りに行く。
そこまで含めて対応できる体制を作っています。
もちろん、積載車を使うことも、保証を使うこともないのが一番です。
でも会社としては、
「何も起きないだろう」ではなく、「もし起きたらどうするか」
を先に考えておくことが大切だと思っています。
だからエクレスでは保証も大切にしています
エクレスでは故障保証として、プレミアの保証サービスを利用しています。
保証にはいくつかのプランがあり、保証期間や対象になる部品もそれぞれ違います。
もちろん、何でも保証されるわけではありません。
消耗品や保証対象外になる故障もあります。
だから私たちは、
「保証が付いているから大丈夫ですよ」
だけではなく、
どんなところまで保証されるのか。
どんな場合は対象にならないのか。
そこもできるだけ分かりやすく説明したいと思っています。
保証については、
「結局、一度も使わなかった」
それが一番です。
でも万が一のときには、保証がある。
相談できるスタッフがいる。
ディーラーや整備工場とのつながりがある。
必要であれば車を引き取りに行ける。
代車も用意できる。
私たちは、保証そのものだけではなく、その周りの準備も大事だと考えています。
中古車は、買った後も大事です
中古車を選ぶとき、
年式。
走行距離。
価格。
装備。
もちろん全部大切です。
でも、8年、9年と経った車をこれから長く楽しんでいくなら、
「買った後、何かあったときどうするか」
も少し考えてもらえたらと思います。
私たちも、できる限り状態の良い車を仕入れ、できる限りしっかり確認して販売します。
それでも中古車です。
絶対はありません。
だからこそ、
仕入れ。
整備。
診断。
テスト走行。
スタッフの知識。
ディーラーとの連携。
保証。
そして万が一のときのサポート体制。
そこまで準備して、
安心して好きな車を楽しんでもらう。
それが私たち中古車販売店の仕事だと思っています。
WRX STI、WRX S4、レヴォーグなどの購入を検討されていて、車の状態や保証について気になることがあれば、遠慮なく聞いてください。
遠方のお客様も含めて、できる限り安心してカーライフを楽しんでいただけるよう、これからも準備を続けていきます。
ではまた！お会いしましょう！
- WRX STIの中古車は「走行距離」だけで選ばない。専門店が仕入れで見るポイント
こんにちは、株式会社エクレスです。
中古車を探していると、やはり気になるのが「走行距離」。
特にWRX STIのようなスポーツカーでは、
「できるだけ走行距離が少ない車がいい」
と考える方も多いと思います。
もちろん走行距離は大切な判断材料です。
ただ、私たちがWRX STIを仕入れるときは、走行距離だけで良し悪しを判断することはありません。
走行距離が少ない＝状態が良い、とは限りません
例えば同じ年式のWRX STIで、
・走行2万km
・走行5万km
の2台があったとします。
数字だけなら2万kmの車を選びたくなりますよね。
しかし実際の中古車では、5万km走っていても丁寧に扱われ、しっかりメンテナンスされてきた車もあれば、走行距離が少なくても保管状態や使われ方があまり良くなかった車もあります。
だからこそ私たちは、走行距離だけではなく「その車がこれまでどう扱われてきたのか」を考えながら車を見ています。
WRX STIだからこそ確認したい「改造歴」
WRX STIでは特に重要だと考えているポイントです。
マフラー、車高調、ホイール、吸排気系、ECUなど、さまざまなカスタムを楽しめるのもWRX STIの魅力。
カスタムされていること自体が悪いわけではありません。
ただし、中古車として仕入れる場合には、
「どんな部品が付いていたのか」
「どのような使われ方をしていたのか」
「現在ノーマルに戻されている部分はないか」
なども可能な範囲で確認します。
現在の見た目がノーマルだからといって、ずっとノーマルだったとは限りません。
ここはスポーツカーの中古車選びでは気をつけたいところです。
内装や下回りにも車の使われ方が表れます
私たちは外装のキズや凹みだけではなく、内装や下回りなども確認します。
例えばシート、ステアリング、ペダルなどの状態。
年式や走行距離と照らし合わせて見ることで、その車がどのように使われてきたのかを考える材料になります。
また、雪の多い地域で使用されていた車などは、下回りのサビについても確認したいところです。
一つの部分だけで判断するのではなく、車全体を見て判断していくことが大切だと思っています。
オークションの評価点だけでも決めません
中古車オークションには車両の評価点があります。
もちろん私たちも仕入れの重要な参考材料として確認しています。
しかし、
「評価点が高いから絶対に良い車」
とは考えていません。
出品票の内容、キズや修復の状態、装備、内外装、下回り、走行距離など、いろいろな情報を組み合わせながら仕入れを判断します。
そして最後に考えるのが、
「この車を自分たちのお客様に販売したいと思えるか？」
ということです。
安い車を仕入れることだけが目的ではありません
中古車販売ですから、当然仕入れ価格は重要です。
しかし安ければ何でも仕入れる、という考え方ではありません。
仕入れた車は、最終的にはエクレスのお客様が乗る車になります。
だから私たちは価格だけではなく、
「この状態ならお客様におすすめできる」
と思える車を仕入れることを大切にしています。
完璧な中古車はありません。
年数が経っていれば小さなキズもありますし、走行距離が増えれば消耗する部品もあります。
大切なのは、それらも含めて車の状態をきちんと確認し、その車に合った価格で販売することだと考えています。
WRX STIは一台一台、本当に違います
同じ年式、同じグレード、同じような走行距離でも、中古車は一台一台状態が違います。
特にWRX STIは、これまでの使われ方やカスタムの内容によって個体差が出やすい車です。
「走行距離が少ないから」
「価格が安いから」
だけで決めず、その車がこれまでどう扱われてきたのかまで含めて選んでみてください。
私たちエクレスも、一台一台しっかり車を見ながら、
「このWRXなら次のお客様におすすめしたい」
そう思える車をこれからも仕入れていきたいと思っています。
WRX STIをお探しの方は、気になることがあればお気軽にご相談ください。
株式会社エクレス - WRXの中古市場レポート
こんにちは、エクレスです。
今回は2026年7月14日時点のWRX中古車市場について日頃オークション会場で仕入れを行っている立場からお伝えします。
WRXの相場は一直線に上昇し続けるわけではありません。1年を通して上がる時期もあれば下がる時期もあります。
こうした動きは毎年見られ、WRXならではの特徴とも言えるでしょう。
しかし、2024年から2026年までの流れを見ると、一時的に下がる局面はあるものの、全体としては緩やかな上昇という印象です。
2026年は3月頃まで比較的落ち着いた相場でしたが、4月以降は徐々に上昇し、特に6月から7月にかけて相場の強さを感じています。
（3月頃から、約３０万～上昇）
WRX STIは、低走行車や状態の良い車両（特にＦ型）を中心にオークションで競り合いになるケースが増えており、以前より高値で取引される場面が目立ちます
これに引き上げられ、あまり程度がよくない車両なども、価格が上がり気味です。
S4もSTIほどではありませんが、やや相場は上向きの印象です。ただし、グレードや年式、走行距離、装備内容によって、（特に程度）価格差が大きいため、一台一台をしっかり見極めることが大切です。
（現行モデルのＶＢＨは横ばい、または微妙に下がり気味・・・）
ＷＲＸ（ＶＡＢ）を価格を抑えて購入したい方は、以前の価格での予算では、現時点ではあまり程度がいいのは購入できないリスクがありますので注意してください！
これは、前期、後期ともに注意が必要です。
値下がり時期が予測できればいいのですが．．．難しい・・・
只今の購入では、価格は上がっている状況での購入との意識は必要かと思います。
（仕入れがとんでもなく高いです！）
今後もエクレスでは、時折（一か月に１回は！）、オークション市場を確認しながらWRXの相場や市場動向をわかりやすくお伝えしていきます。次回の相場レポートもぜひご覧ください！ - スバルディーラーと提携してます！
実は、あまり宣伝していないのですが、数年前からスバルディーラーの神奈川スバルと整備などで提携させて貰っています。
それがきっかけで､スバル車に力を入れ始めたのが約3年前、それまではトヨタ系が多かったのですが、トヨタディーラーは正直、僕らみたいな中古車販売店にはあまり協力的ではない事が運営していく課題の1つでした・・・
（トヨタディーラーだけがいけないのではなく、転売なども含め、トラブルを起こす中古車販売店が多いのも問題のひとつです）
今のクルマは、センサーやＣＰＵなどクルマが電子デバイスで制御されているので、一般整備はともかく、故障などトラブルが発生した場合は情報を持っているメーカー系ディーラーとの連携が重要。リコールなども含めてお客様へサポートできるかは、自分たちの会社の運営の未来にも関わる問題なのです。
神奈川スバルさんは、クルマ好きな人を増やしたい！そういった考えを基に好意的にサポートして頂いており、当社としては販売する車両の責任がとれる事と、購入後にもお客様へサポートができる体制が整った事が大きかったのです！
当社は、走る､曲がる、止まる。が当たり前に出来ること。毎日、乗るのに安心できること。ここは特に大事にしている所なのです。
更に当店は日本全国へ販売しているので、来店が難しい遠くのお客様が、メンテナンスや車検などの利用先でディーラーが多いのでは？と予測して、キチンとディーラーで見てもらえる車両を販売する事を念頭においています。
当店の目標は、全国のディーラーが「エクレスのクルマなら入庫して大丈夫だよ」と言われること。「訳のわからないクルマ屋のクルマはお断り」にならないことに気をつけています。
ここは、ディーラーだけでなく、しっかりした工場でも同じ対応を頂けたらな・・と思っています。
クルマは100％大丈夫と言い切れない機械だから・・・特に自分たちが扱っているのは､中古車という、ある意味難しい商品。・・・
一台、一台が同じようで違う、個性があるクルマたち・・・
だから、「ちゃんと見てもらえる」は、販売する自分たちが心がけなくてはいけない事だとおもうのです。
それには、知識を増やす機会を貰えるディーラーという存在は重要です。
整備工場はゆくゆくは併設を目標としていますが、設備も大事ですが、やはり「人」。いいメカニックなどの人材は、なかなか確保できる事ではありません。まぁ、今はどこの会社も、そういった人材は流失しないように対策してますし・・・
今は提携している工場とディーラーの連携もよく、技術的なレベルも高い次元で対応できているので、無理をせずに店舗運営しています。
現実的な所で言えば、オイル交換やタイヤ交換など作業はピットがあるのでお客様にも利用して頂いておりますが、もう少し踏み込んで、車高調やブレーキ周りなどのアフターパーツ商品などの取り付けはお客様が見ながらでも作業がができるように、認証工場取得は近い将来、実現できるように進行中です！お楽しみに！！
では、またお会いしましょう！！
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